好消息，深惠城际大鹏支线迎来新进展。

4月23日上午，由深铁集团建设中交集团承建的深惠城际大鹏支线全线洞通，将全面展开轨道铺设与机电安装施工。

深惠城际大鹏支线起于龙岗区龙城站（不含），途经坪山区，终至大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，全线采用地下敷设方式，共设5座车站、5个区间，配套建设1条动走线及1座存车场。

据介绍，区间隧道长度约36.4km，包含矿山法隧道约13.85km，盾构法隧道约22.2km，明挖法区间412m，动走线长度约1.3km。

线路全线穿越岩溶、孤石区、上软下硬地层及硬岩等复杂地质条件，其中葵涌站至大鹏站区间连续穿越Ⅴ级围岩与3条断层破碎带，施工面临涌水、地面塌陷等高风险。

为应对复杂地质与施工风险，项目团队严格落实超前地质预报、监控量测、动态设计等管控措施，强化全过程安全风险分级管控。综合运用微动探测、全域机扫雷达、缪子探测等技术开展精细化地质勘察与验证，提前探明不良地质分布；采用短套筒始发、盾构姿态智能控制、同步注浆与二次补强注浆等关键工艺，有效控制地层沉降，防范涌水突泥风险。

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线路通车后，将打造大鹏、龙岗、坪山三区半小时通勤圈，通过换乘可快速通达宝安机场、南山、前海等区域，有力支撑深圳“东进战略”实施，推动深圳东部片区加快融入大湾区轨道交通网络。