新皇岗口岸于10月12日正式启用，主打一地两检、合作查验、一次放行，原意是省却以往落车过关、再上车、落车再过关的轮回，但今日（18日）迎来启用后首个周日，适逢明天（周一）是重阳节补假，重阳节一连三日长假期将迎来过关高峰，结果过关闸口人潮逼爆，不少身处现场的市民抱怨安排混乱，更有读者向《香港01》表示，使用传统人工柜台出境时，等了将近两小时仍然未能过关，社交平台有大量帖文批评口岸指示不足，安排“大混乱”，现场工作人员“一问三不知”，甚至出现旅客“找不到队尾”及被迫折返重新排队等乱象。

网民综合列举出新皇岗口岸“8宗罪”，但亦有人力撑指新设施运作初期未必能完全顺畅，相信经磨合后所有问题都可以解决，“而且皇岗口岸系24小时开放，多个关口点都方便啲”。

第一宗罪：二维码过不到关

有港人沿用非触式e-道手机二维码（QR Code）尝试过关，到闸机前才发现新式合作查验通道并无二维码扫描仪。香港入境事务处早前已公布，新口岸“合作查验、一次放行”通道，暂不支援“非触式e-道”旧版二维码直接扫描，旅客须使用实体证件或预先透过更新后的“香港e-道”App登记“合作查验／刷脸通关”。

第二宗罪：全程耗时22分钟

落车后步行距离漫长，其间反复上落，整个过关程序耗时22分钟，有市民形容过关变快只是错觉，直言“行到脚都软”。

第三宗罪：无限轮回电梯

有网民形容新皇岗口岸大楼的设计犹如“机场T1加4条朗豪坊中庭超长扶手电梯”，直斥设计多余兼极度费时。

第四宗罪：扶手梯太长太慢

针对步行耗时问题，有网民指出出入境大堂各有8部升降机，因而教路切勿使用扶手电梯，直指其“太长太慢”，建议改乘升降机（搭䢂），预计“可节省最少5分钟”。

第五宗罪：大楼商业配套未开业

由于口岸刚启用不足一星期，有免税店、便利店及餐饮商户尚未赶及装修及全面营业，导致现阶段旅客只能依赖自动贩卖机。

第六宗罪：泊车位被收回

新口岸收回附近大部分停车场，官方未有在旧址重建公共多层停车场，驾驶人士泊车转乘的需求被扼杀。

第七宗罪：零网约车配套

运输署表示，皇岗口岸公共运输交汇处会有的士站，供空载市区和新界的士上客。网约的士方面，口岸大楼内设“预约车队的士乘客候车区”，但仅供已预约之车队的士上客用，即普通电召的士无法前往口岸。另外，由于港方口岸区未设私家车公众停车场，故非过境私家车，包括网约车，将无法前往口岸。

第八宗罪：接驳车费不跌反升

网民指皇巴站原址不变，但搭皇巴每程10元，变成天水围开出经新田直达口岸的九巴B11线全程收费10.5元（新田往口岸分段为7.6元）。

支持者：相信磨合后可以解决问题

新皇岗口岸开通不足一周，虽然因一时涌入大量人潮而在运作上出现瑕疵，但亦有网民指相关问题相信磨合后可以解决，更指以身份证过关时十分畅顺，加上有更多口岸可以使用，而且皇岗口岸是24小时开放，相信未来会更加方便。