“粤车南下”进入市区部分去年十二月底开始实施。运输及物流局局长陈美宝表示，已经有3,000宗直接驶入香港市区的申请，其中1,500宗已经来港，而农历新年期间的预约情况亦符合预期，预计有一半司机会留港1至2日。

至于早前因“技术上有不足之处”而撤回的巴士强制佩戴安全带法例，陈美宝强调佩戴安全带能保障乘客安全，政府会要求巴士营办商研究巴士安全带的设计及维护，确保安全及便利；又会委托专家评估按路线、座位作风险评估，并研究法例罚则及豁免，确保达到“情理法”兼备。

运输及物流局局长陈美宝今日（15日）在商台节目表示，“粤车南下”实施后，已经有3,000宗直接驶入香港市区的申请，其中1,500宗已经来港，而农历新年期间的预约情况亦符合预期，今日有近100架车到港，而未来数日则预计有500架，预计有一半司机会留港1至2日。

陈美宝又指，实施初期有司机不适应环境，包括违例启动自动驾驶功能等，运输署已发出电子通知作提醒。她无回应有无司机被列入黑名单，指已就违例个案与广东省政府跟进。她又指，当局已在内地的13个“粤车南下”验车中心提供单张、影片，亦会透过网上地图提醒司机在港驾驶注意事项。她又指，左軚车在港意外率远低于香港整体车辆的意外率，对“粤车南下”安全有信心。

至于经机场转机停车场转机，陈美宝指，有7,000辆内地车辆申请帐户，3,500辆已使用服务。

就扩展“粤车南下”至广东省其他城市，及增加每日申请名额，陈美宝指要小心谨慎，形容现时在周末及长假期的配额运用情况良好，在平日仍有空间，认为用好目前配额就有基础增加。

至于巴士佩戴安全带的规定，陈美宝表示，当局见到乘客表达很多不同意见，政府将认真、审慎和全面重新检视相关规定，最重要是广泛咨询社会意见，订立优化、全面、平衡的建议方案选项，与立法会商讨。

陈美宝又指，重新检视时要实事求是，当局已要求巴士公司将安全带设计和保养落实到位，让市民安全、便利使用，又已委托专家就巴士座位或路线种类，作仔细风险评估，做到切实可行的建议方案。

陈美宝又说，运输署和道路安全议会要加强宣传活动，培养乘客安全意识和责任，亦特别就执行、豁免和罚则细节重新检视，希望做到法、理、情兼备。