丽星邮轮旗下、以尖沙咀海运码头为母港的“领航星号”（Star Voyager），于今年7月初宣传将于9月至11月秋季重返香港营运，惟事隔仅一个多月突然出现变动。丽星邮轮于8月25日向旅客发出通告，指因“区域部署计划异动”，决定取消原定于今年9月30日至11月15日期间由香港出发的全部17个航次。《香港01》正向丽星邮轮查询。

文体旅局表示，政府留意到有个别邮轮公司因应商业考量，更改涉及香港航程的邮轮调配，称相关航程调整属邮轮业常见的商业运作，并不影响香港邮轮旅游的整体发展及长期吸引力。

旅游业促进会总干事崔定邦则指，不评论个别船公司的具体原因，相信事件纯属一般的商业考量，在行业营运中并不罕见，他又强调香港现时的邮轮旅游业务总体表现依然相当兴旺。

根据丽星邮轮8月25日发出的《旅客通知》，17个原定前往厦门、公海、三亚、高雄、澎湖及冲绳等地的香港航次将取消。丽星向受影响旅客提供改期出发及取消行程并退款两大处理方案，旅客须于今年10月30日前回复，否则将自动视为选择全额退款。

翻查资料，丽星梦总裁吴明发曾于今年7月10日表示，香港一直是重要母港之一，对能于“十一黄金周”等旅游高峰期重返香港感到极高兴。

取消香港秋季档期的同时，丽星前日正式宣布推出“领航星号东南亚航季”，将重心转投星马泰市场。该航季由今年9月25日至2027年1月1日，提供由新加坡、吉隆坡及马六甲出发的2至4晚航程，目的地涵盖槟城、浮罗交怡、邦咯岛，以及泰国的布吉岛和喀比。领航星号于今日出发前往越南芽庄并停泊新加坡后，直至2029年均未见再有泊港纪录。

崔定邦表示，不评论个别船公司的具体原因，亦不作无谓揣测，但他相信事件纯属一般的商业考量，在行业营运中并不罕见。他亦强调，香港现时的邮轮旅游业务总体表现依然相当兴旺。

崔定邦又指，现时香港作为邮轮枢纽的吸引力不减，国际旅客对经香港乘船的的需求相当殷切。此外，不少国际及大型邮轮公司均非常希望借着香港的高客流量，吸引国际旅客认识旗下船只。他举例，第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”（Adora Magic City）将于明日抵港停靠启德邮轮码头，而国庆过后亦会有以南沙为基地的“爱达·地中海号”（或称花仙号）持续访港，显示国产及国际邮轮品牌均重视香港市场。

文体旅局则表示，政府留意到有个别邮轮公司因应商业考量，更改涉及香港航程的邮轮调配，指相关航程调整属邮轮业常见的商业运作，并不影响香港邮轮旅游的整体发展及长期吸引力。

当局又指，香港邮轮旅游发展一直持续向好，2025年访港航次及出入境邮轮旅客人次分别同比上升26%及22%，今年首8个月访港的邮轮品牌数目已达27个，超越去年全年的22个，反映国际邮轮公司对香港市场的吸引力及信心持续上升。政府会继续联同旅发局积极吸引更多优质国际邮轮访港，巩固香港作为亚洲国际邮轮枢纽的地位。