新皇岗口岸在正式启用后的首个连假即一度发生人车挤塞乱象，本周末适逢万圣节，预计将再有大批旅客经皇岗口岸北上，或再为口岸带来挑战。政府周三（28日）公布相关交通应变安排，计划在周五至周日每晚11时至翌日凌晨2时的深宵高峰期，提前开放人车过关通道，优先放行专营巴士、专线小巴及跨境巴士，并在中环增加跨境巴士路线。

香港非专利巴士联会主席兼跨境快线副总经理蔡顺基今早（29日）表示，若新措施落实得宜，有信心能有效疏导上周六的严重塞车问题，将跨境巴士行车时间控制在40分钟以内。他又建议港深两地政府提早对跨境白牌车司机的罚则，以更有效地打击跨境白牌车。

须有交通警守住专线入口　防止私家车的士驶入

蔡顺基在港台节目《千禧年代》指，重阳节假期期间，新皇岗出现车龙的主因，是由于新深路至新田公路一带的车道在接近管制站前才分流，导致大量私家车及的士占用车道，令跨境巴士与其他车辆一同塞死在慢线。

他认为，政府在现场新深路设置公众运输专用车道，并加强道路标记与提早指引的做法方向正确，但关键在于必须有交通警员在现场守住专线入口，防止私家车及的士强行进入，才能真正确保专车畅通。他又指，若有关专线及缓冲区安排顺利落实，跨境巴士的行车时间可望维持在单程40分钟左右，从而顺利折返市区接载下一批旅客。

针对跨境白牌车问题，蔡顺基认为除了警方执法外，长远甚至可研究提高刑罚、吊销涉案车辆牌照，或由港深两地政府联手更严厉打击违规跨境私家车，以保障合规营运的公共交通工具。

蔡顺基又预料随着政府推动各项经济活动，深宵北上内地的旅客需求将持续上升，强调业界在各个高峰期已做足准备，包括五条跨境巴士线加密至5分钟一班，并在深宵时段每条线预留20至30部车加强服务，以确保有足够运力应付人潮。

不过，他亦指长远而言当局需密切留意单靠皇岗口岸是否足以消化未来的庞大车流与人流，并建议政府在特别日子继续落实并严格执行巴士专线及各项配套措施。

立法会议员姚铭在同一节目表示，在新田路设专用车道有助拉长车队，令公共巴士及跨境巴士行车更顺畅。但他认为，若要长远发挥更大效用，应探讨是否能在现场以至新田公路实施类似屯门公路的巴士专道，并在特定繁忙时段启用，才能更有效疏导车流。

对于政府将启动紧急事故监察及协调中心，并在皇岗口岸设立前线指挥中心，姚铭认为中心应善用实时数据，透过网上平台让旅客即时掌握关口情况、新田公路交通及车流等资讯，有助旅客更容易掌握出行时间。他续指，最重要是旅客做好期望值管理，避免盲目赶往关口排队。

倡研更多口岸延长至全日24小时通关

早前有入境处人员表示口岸人手不足，难应付新皇岗口岸人流，姚铭认为当局已聘请退休人员协助，只要配合交通协调与口岸分流，相信能有效应付挑战。他又说现时部分口岸如深圳湾及莲塘口岸已具备24小时通关能力，认为未来可将更多口岸逐步延长至全日24小时通关，并在客流高峰期作好预案，让市民及旅客有更灵活的出行选择。