《香港01》在去年8月揭发港铁东涌东站有“冒牌砖”，早前再揭发同为东涌延线并兴建中的东涌西站大堂楼层，近半层的石屎支柱怀疑灌石屎时“未到顶”，约30支支柱的石屎与天花板相距约20至30厘米。港铁行政总裁杨美珍今日（14日）接受电视节目访问指，对承办商表现失望，形容情况属“不可接受”，但目标开通时间暂时不变。

《香港01》早前揭发东涌西站大堂楼层，近半层的石屎支柱怀疑灌石屎时“未到顶”，约30支支柱的石屎与天花板相距约20至30厘米。有工程师称，若石屎没有接触到天花板，整条支柱的承托力会不足10％。

港铁则表示，在今年10月恒常巡查时，发现月台楼层有未经批准物料填补工序，已即时指示停工，并检视月台及大堂楼层的已完工支柱及施工流程，称不涉及结构安全问题。港铁已要求总承建商交报告，提出修正方案才可复工。

杨美珍促承办商解释原因、提出补救

港铁行政总裁杨美珍今日在有线节目《有理有得倾》上指，公司正严肃地向承办商跟进事件，情况属“不可接受”。她表示，已要求承办商尽快说明发生的原因，以及如何补救、尽快做好工作。

被问及会否影响整个东涌西站的工程进度，杨美珍则指如何令桩柱做好、用甚么方法，需要一点时间决定，但目标开通时间暂时不变。

另外，政府以862亿元与港铁签订北环线全线项目，造价较先前估算大减两成八。杨美珍5释，因主线及支线项目合并，加上引入铁路新标准，有助减低成本。至于政府再向港铁批8幅地作为资助，杨美珍称，相关地段未必能全数于2034年通车前推出，古洞站一带用地推出市场的优次较高。