天水围田厦路一间车房本周二（21日）发生夺命工业意外，52岁姓梁汽车维修员“捐车底”检查一辆私家小巴时，小巴疑突然塌下将他压住；事主昏迷送院，经抢救后不治。死者是家中经济支柱，非常顾家，工作即使再疲惫，放假也会和子女外出游玩。家人指，涉事车房负责人，只是在医院出现过，简单述说当日事主被车辆压住心口，之后再没有联络，令家人徬徨无助。

死者与妻子育有一子一女，儿子已经投身社会，女儿则仍修读课程，一家人住在靑衣区的公屋单位。梁妻称，丈夫做旅游巴维修近30年，现在任职的公司早前由锦田搬到天水围田厦路。

梁妻续称，丈夫平时都要“捐车底”工作，有一定危险性，间中会受伤，她坦言对今次事故的详情，并不太了解：“公司突然有人打嚟， 话我先生畀车压亲。我问佢伤边度？佢话压到心口，神智好迷糊。”她赶到医院时见过对方，但之后再没有联络了。

梁妻续称，由于路程远，丈夫每日早出晚归：“回来时都好攰，腰酸背痛。”不过女儿称，父亲无论怎忙怎累，也会与家人晚饭闲聊：“平时好早出门口返工，返嚟食饭同我哋倾计，咩都倾，去边度玩呀、食呀！”一家人会抽空北上深圳消费。

死者为家中经济支柱，梁妻黯然说：“佢好顾家，会带啲小朋友出去，好顾屋企。”如今猝然离世，家人既难过又愕然，而警方及劳工处则表示调查中。

事发于本周二（21日）下午3时许，事主正为一辆28座小巴维修，当时小巴车尾被吊起。至3时45分左右，工友突然听到巨响，查看下见小巴左后侧塌下压住事主，连忙报警求助。事主送到屯门医院抢救，延至翌日（22日）清晨5时35分证实不治，案件列工业意外，由屯门警区杂项调查小队及劳工处跟进。

职业安全健康局关注汽车维修工作安全，特别就车底维修提出要注意的事项：

当在汽车底下进行传动、制动、转向等系统的日常检查及维修时，必须遵守正确的工作程序从而确保员工的安全。过往有多宗汽车维修业的伤亡事故涉及车底工作，所以须密切关注从事车底维修的工作安全事项。

（i）升起（唧高）汽车进行车底维修前须注意

1. 使用升降设备前，应先检查该设备的动力传动部份，如钢续（戚也）、螺丝杆、齿轮组、或液压系统等，操作是否处于正常状况；

2. 汽车被升至合适的高度后，升降台应被锁紧，以防止升降台实然下降，而当有汽车被升高时，其他汽车严禁在其下穿过；

3. 不应单靠使用‘千斤顶’去承托起车身，应利用车轴承托支架去承托车身量，还要留意地面是否平坦，在升起车身前应拉紧手掣和按入适当排档（入前或后波档），自动波箱车辆须按入P【泊车】档，以防止车辆溜动；

4. 拣选合适的升降设备，不可超过其安全负载重量；

5. 升降设备必须定期由合资格检验员测试及检验，而设备也要有合适的保养维修，确保操作正常。

(ii)利用工作地槽进行车底维修

1. 工作地槽要装配有安全的上落通道；

2. 注意工作地槽的安全情况，不应存有积水、油污、杂物等，并保持工作地方整洁、通道畅通；

3. 在坑槽两旁边缘涂上鲜明颜色的警告条，提醒驾驶者避免车辆行驶时过界而跌入坑内。

（iii） 提供足够的照朋及工作空间

1. 为车底工作提供充足的灯光照明，例如使用手提电灯；

2. 车底与地面应保持一定的空间，方便进行维修工作。

（iv）使用手提工具，个人防护装备及其他事项

1. 工作时留意工具尖锐的部份，不应向著他人和自己身体；

2. 工具须配备合适的握手位，例如螺丝起子（螺丝批）、手锉、手键等应要有手柄；

3. 工作时须佩戴合适的个人防护装备，如：护眼罩、保护手套、工作服等；

4. 避免单独留在车底工作，应寻求同事支援，以便迅速完成工作，或应付突发事件；

5. 留有长发者须妥善束紧长发和配戴帽子，以免意外地卷入机器中。