香港地少人多，楼宇依山而建。正因山与城的错落交织，才能勾勒出这座城市独有的天际线与地景棱角，更凝聚了几代人在山间穿梭栖息的生活记忆。

胡汉杰是香港注册建筑师、香港建筑师学会会员及墨尔本大学设计学院建筑硕士。继先前与城市设计师陈志峰合著《天空之城：香港行人天桥的观察与想像》后，他将目光从凌空的步道下移转向山间，推出新作《山中之城：香港山城地景建筑观察》，带领读者走进“山城”，从点、线、面的角度观察社区和城市之间的关系，倾听山城中人的故事和想法。

港岛山城：中西区的历史与地景观察

离开中上环那片繁华的商业区，顺着山边斜坡与石阶缓步而上，周遭喧嚣便渐次褪去，城市的光影与氛围随之变化。沿途的岁月痕迹静静伫立，不论是以“台”为名的阶梯平台，抑或是荷李活道以上、坚道以下这片约定俗成、名为“卅间”的山城社区，到顺应梯形地势与城皇街楼梯而建的必列啫士街街市（现香港新闻博览馆）等，都在诉说着过往的故事。特别是车辆无法驶入的永利街，这座因电影《岁月神偷》而被保留下来的台阶社区，如今外墙髹上米黄色调、配上墨绿门窗，宛如被时光遗忘的角落，弥漫着浓厚的怀旧气息与电影般的诗意。

南区地景：从传统村落到公共屋邨的变迁

向南延伸，山城建筑则呈现出另一种时光交错的生命力。在南区里，既有像薄扶林村这样保留着复杂横街窄巷、如迷宫般盘踞山脚的传统聚落；也有六七十年代顺势而生的标志性屋邨：其中被誉为“平民豪宅”的华富邨，当年的总设计师以“新市镇”与卫星城市的远景规划，减少土地平整并采取梯田式布局；不仅首创通风对流的“8”字型双塔式大厦，更首次导入“市镇中心”概念，将商场、街市、薄扶林公共图书馆与学校等设施立体环抱于内，住宅大厦如枝叶般向山坡延伸。随着二零一四年政府宣布分阶段重建这座屋邨，南区的地景也在新旧交替之间，留下了无尽的眷恋与回响。

九龙山城：战后屋邨发展与黄大仙的变迁

渡过维港，九龙的山城脉动则刻印着战后人口涌入与城市重生的痕迹。五十年代石硖尾的山火令政府开始将这些山坡上的木屋区改建为徙置区与公共屋邨，使慈云山由牛房演变为拥有六十三幢徙置大厦、规模冠绝全港的山城；经历八十年代“二十六座问题公屋丑闻”后，慈云山从“整体重建计划”分拆了四邨两苑。如今的黄大仙与慈云山已蜕变为秩序井然的山城社区。以“慈云山中心”为例，建筑设计巧借山势采 “Z 型”梯次推进，每一层出口都连接着不同高度的屋邨平台与有盖通道，配合后来沙中线拨款兴建的“慈云山区行人设施改善工程”，让现代建筑完美融合于自然地形之中，也为这座攀升达八十米的陡峭山城提供了穿梭自如的立体步行网络，连接着不同高度的屋邨平台，让现代建筑完美融合于自然地形之中。

葵涌地景：荃湾新市镇延伸与“升降机塔”模式

葵涌的诞生伴随着宏大的移山填海工程，筑起货柜码头与新社区。在高低起伏的山坡上，葵盛西邨与葵涌邨成为了山地住宅与立体交通的经典实验。葵盛西邨将建筑巧妙安置于数个高差达二十七至四十米的平台之上，并以第六座及第九座等高耸的“升降机塔”与高架通道垂直穿透，让居民得以从地面瞬间升至高楼，再经由空中通道漫步回家。邻近的葵涌邨则历经“葵涌新区”徙置区的演变，不仅保留了卫理公会昔日安置木屋区居民的“亚斯理村”历史遗迹，更在居民长达二十年的争取下，于“百步梯”旁建成了全港罕见的斜道升降机系统。这种将升降机、斜道与天桥无缝连结的立体交通概念也用在中环半山扶手电梯与安达臣道发展区，成为香港贯穿高低地形、连结社区情感的独特语汇。

青山行不尽

凝视港岛、九龙至新界的山城轨迹，香港的建筑不只是一部克服地形限制的建造史，更是一首空间向立体延伸的诗篇。从战前满载故事的微观地景，到战后依山而建的屋邨，再到现代以升降机塔与半山电梯穿梭的“多层都市”，香港正如鲁迅笔下的哲理——有了人的生活与社区，才成就了真正的山城。胡汉杰以建筑师的理性与观察者的感性，为我们梳理出山城交织的肌理，让这座城市珍贵的建筑记忆，得以永恒保存在文字中。

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