中国电动车品牌比亚迪（BYD）在韩国市场快速扩张。BYD韩国（BYD Korea）4月14日宣布，截至3月累计销量已达1万75辆，正式突破1万辆大关，并称创下“进口车业界最短时间纪录”，仅仅花了11个月时间，而特斯拉（Tesla）总共花费三年，销售才破一万大关。

BYD韩国表示，自2025年4月14日开始正式交付首批客户以来，仅11个月便达成此一里程碑。相较之下，特斯拉韩国突破1万辆销售规模花费超过3年，其他主要进口车品牌也多需数年时间累积。

从销售结构来看，个人买家占比达79%，高于进口车市场平均的65%。BYD方面指出，这显示品牌并非依赖法人或集中采购，而是逐步获得一般消费者接受。车款方面，“海狮7”（Sealion 07）在个人客户中占比最高，达51.5%（4104辆）；而法人市场则以“ATTO 3”最受欢迎，占比57.0%（1200辆）。

在客户国籍分布上，98%为韩国本国消费者。BYD韩国强调，这代表品牌成长主要来自本地市场需求，而非特定法人或限制性采购。从年龄结构来看，40至50岁为主要购买族群，其中40岁族群占34.6%，50岁占30.8%，合计达65%。性别方面，男性占72%，女性占28%。

地域分布则显示，首都圈（首尔、京畿、仁川）占47%，非首都圈占53%。主要销售地区依序为京畿（30.9%）、釜山（12.9%）、仁川（8.0%）、首尔（7.9%）、庆南（6.3%）。其中个人销售以京畿占比最高，而法人销售则以釜山为主。

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BYD韩国表示，产品线扩张是推动销售成长的关键因素之一。自首款车型ATTO 3上市后，陆续推出530匹马力的中型轿车“BYD Seal AWD”以及中型SUV“Sea Lion 7”，带动2024年底累计销量达6107辆。

今年BYD持续扩充产品阵容，包括Seal系列新增后驱版本“RWD”与“RWD Plus”，并推出小型掀背车“BYD Dolphin”双版本，目前已形成4款车型、8种配置的产品体系。

通路方面，BYD韩国也快速扩张销售与服务网络。自2025年1月乘用车品牌正式进入韩国市场时，仅有15间展厅与11个服务中心，目前已扩展至32间展厅与17个服务中心。

BYD韩国并表示，2026年将持续扩大网络布局，目标年底前增至35间展厅与26个服务中心，并同步提升各据点营运效率与服务品质。

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