政府“煞停”强制佩戴巴士安全带的规例，源于被揭条文适用范围不清晰，规管不了1月25日前登记的巴士，运输及物流局局长陈美宝称条文有“技术性不足”。政府早前指因2018年大埔车祸，故强制巴士戴安全带，曾在多个政策局任职的前高官杨立门今日（3日）在电视台谈及事件，称措施若真有必要，不至于车祸后八年后才实施。他又建议政府删除强制性要求，改为自愿戴巴士安全带。

指政策未达到必要性标准

强制佩戴巴士安全带的规例被政府收回，陈美宝称会完善有关法律条文再咨询立法会，之后再推出。杨立门今日在无线新闻节目《有理说得清》中形容，任何公共政策都有正负两面的考虑，政府必须确立政策的必要性，才可凌驾负面考虑，但巴士安全带的政策似乎未达到必要性的标准。

他进一步解释说，2018年严重巴士车祸是个罕见意外，是司机情绪失控而危险驾驶所致。他引述有媒体指出，负责调查车祸的委员会亦无建议强制乘客扣安全带，而海外地区的强制要求都只限于中小型车辆，而不是公共巴士，因为大巴可承受较大冲击力，亦有定期维修和严谨的车速限制。

说到底，若这措施真有必要性，政府也不应在大车祸后等了八年才实施。

倡改为自愿佩戴巴士安全带

1月30日，陈美宝见记者时称法律条文有技术不足，会尽快安排删除，又称会完善有关法律条文再咨询立法会后推出。杨立门建议政府不如把握这个机会，删除强制性要求，改为自愿性，“若是乘客自己选择不扣安全带，出事也怪不了政府”。