网约车合法化最快今年第四季推行，惟政府至今未交代发牌数量。行政长官李家超今日（19日）被问到发牌上限是否1.5万个时，他未有透露考虑的发牌量，提及考虑因素包括要令市民乘车体验大致不变，同时兼顾道路承载能力，且建立机制监察市场实际营业情况及数据，动态评估及检视，重申今年上半年内提交附属法例。

称发牌数字要令市民乘车体验大致不变

政府向立法会提交的网约车政策文件中，引述坊间意见指网约车发牌1万至1.5万个，称会综合意见，不过没有明言发牌数量；有网约车平台认为发牌太少，明言部分时段会加价七成。

李家超出席行政会议前被问到1.5万个是否发牌上限，会否担心有人趁机加价，为规管带来负面影响。他表示，去年十月已经提出网约车规管框架和制定主体法例，堵塞法律空白，运输及物流局正全面听取网约车平台、的士业界、社会人士意见，会以实际数据为基础审慎制定方案。

他表示，在首阶段的网约车总量管控上，政府会平衡以下因素。

（一）考虑市民乘车需求，令市民乘车体验大致不变

（二）考虑香港独特性，包括道路承载能力、九成市民使用公共交通工具出行

（三）建立机制监察市场实际营业情况及数据，动态评估及检视。

重申今年上半年内交网约车附例　加强“白牌车”罚则

李家超表示，政府规管网约车的目标，是要令其在合法合规的情况下安全运作，与的士良性竞争和优势互补，提升点对点交通服务质素，给市民更多出行选择。

他重申今年上半年内向立法会提交附属法例，强调在规管的同时亦会加强罚则，扣押违例车辆，打击“白牌车”活动，保护合法守法的网约车平台及保障乘客。