【网约车／Uber／滴滴出行／高德打车】运输及物流局今日（26日）就网约车服务的规管细节刊宪，建议现阶段以一万为车辆许可证数目上限，称在该数量下，网约车每天可合共提供约12万个行程，大致可照顾现时市民对网约车服务的需求。多名立法会议员对这个决定表示理解，立法会交通事务委员会主席陈恒镔形容它属“较审慎”做法，可让政府的网约车规管更稳健。

政府表明会密切监察市场发展和平台的实际营运情况，并进行动态评估，适时检视和调整。交通事务委员会委员陈绍雄则表示，当局若发现势色不对，例如出现严重的交通挤塞等情况，应及时地出手介入。

陈恒镔：若一次发大量牌照恐影响的士业

陈恒镔指，据其了解网约车牌照上限将会定于1万，较早前部分人建议的1.5万辆为低。他形容，这是较稳妥的起步点，较审慎的做法，相信可让政府的网约车规管更稳健，并有充足时间掌握实际运作情况。他强调，若一次过发出大量牌照，可能会影响的士业界生态及路面交通。

政府早前表示会动态调整牌照数量，问及当局应何时调整牌照数量，陈恒镔指，政府今年开始发牌，预计年底才陆续有司机上线，估计需要到明年中才真正有1个万牌照全面运作，相信届时政府才可掌握实际运作数据，并按实际情况增减牌照数量。

陈恒镔续称，假若政府日后需要调整网约车牌照数量，需要再向立法会修改附属法例，体现尊重立法会。他又指，在当局提交文件后会尽快争取成立法案委员会审议条例。

林铭锋：做法稳妥审慎　营运后视情况作动态调整

航运及交通界议员林铭锋同样认为，发1万个牌照属稳妥和审慎的做法，相信当平台营运后，政府可实时监察情况，到营运到一段时间可作动态调整，视乎情况作修改。

陈绍雄：数量较少　若势色不对应介入

交通事务委员会委员、选委界议员陈绍雄认为，政府定出网约车牌照数量上限较少，但理解当局的考量，形容目前的做法属于审慎且稳妥推进。

陈绍雄解释称，政府现时主要依赖顾问公司，及网约车平台提交的数据进行审视，未能全面掌握所有实际数据。由于车辆许可证的有效期为一年，若贸然发出过多牌照而导致供求失衡，政府难以及时补救。

至于政府应在何时进行“动态调整”，陈绍雄认为，考虑到目前数据有限，确实不宜轻率订出硬性标准。但他强调，当局若发现势色不对，例如出现严重的交通挤塞等情况，应及时地出手介入。

田北辰：发牌限制供应　估计等车时间会显著增加

实政圆桌召集人、前立法会议员田北辰表示，他之前也提出发出至少一万个牌照，“我都觉得系唔理想，但勉强接受作为一个开始！”他强调，支持发一万个牌照有个大前提，“就系一车多司机。喺一车一司机之下，我哋相信冇番一万三至一万四，系完全唔够”。

他要求政府在未正式落实发牌之前，透过不同渠道去做调查，包括网约车各不同地区等候时间，到发牌之后继续实时监察变化如何，“我自己估计等车时间会显著增加，因为发牌限制咗供应”。他认为，如果发现等车时间增加幅度太多，当局应立即实时调整发牌数量。