政府预计本季内会向立法会提交附属法例，落实网约车初始发牌数量。Uber今日（21日）表示，对各界建议只发出10,000至15,000个车辆许可证深表忧虑，又指若最终发牌量订于15,000个，日后车费势必较现时为高，举例在特定时段下，迪士尼乐园到湾仔要430元，比现时约250元高70%。

Uber全球公共政策主管Andrew Byrne形容，本港对网约车数量设限的做法非常罕见（very unusual），Uber虽然乐意配合，但强调数量应按现实（real world demand）而定。他又指，Uber不会考虑离开香港市场。

Uber称目前本港有3万司机、250万港人及百万游客使用

近日访港的Uber全球公共政策主管Andrew Byrne今日表示，过去12年，香港都是Uber重要市场，单是去年，香港已有超过30,000名Uber司机，为250万港人及过百万旅客提供网约车服务。现时是香港重要下一步发展的重要时刻，Uber认为，在政府对网约车落实规限时，应确保为市民提供更多出行选择，而非减少。

司机数量减少逾50%　可能导致车费上涨达70%

对于各界建议只发出10,000至15,000个网约车车辆牌照，他认为要细心检视，重申若上限定于15,000个，司机数量将减少逾50%，供应短缺下，或令部分时段乘客等候时间加倍，车费更可能上涨达70%。Uber香港区总经理钟志霆举例，届时从香港迪士尼乐园到湾仔的行程，特定时段车费可能超过430港元。

比对的士车费，运输署资料显示，同样车程约需290元，即届时Uber会贵约一半，差距比现时拉阔。

如发牌量少于3万　都会冲击乘客召车便利度及车资

Andrew Byrne未有说明其他发牌量下，例如一万或二万，对乘客候车时间、车资的影响，但强调任何低于30,000的数字，都会对乘客召车的便利度及车资造成冲击。他又指，上述情况已建基于落实规管后工作司机大幅增加工作时间，以及市场部分需求流向的士。

对于运输及物流局局长陈美宝上周在立法会指，“某些平台声称有多少上线司机，是因为行业生态在没有规管下催生及发展”，Andrew Byrne回应，现时Uber司机及乘客的数目，并非反映有否规管，而是反映了市场对网约车服务的需求，除了希望使用网约车的乘客，还包括希望弹性工作的司机。

他又形容，对比全球其他大城市包括内地、伦敦、澳大利亚等，香港对网约车数量设限的做法非常罕见（very unusual），Uber理解香港有其独特之处及需求，不会考虑离开香港市场，亦乐意与政府合作及分享相关数据，但强调政府应按现实需求（real world demand）制定规管细节。

促优先向现有网约车司机发牌　可减少出现“僵尸牌”

Andrew Byrne又提到，除了发牌量，政府亦应考虑优先向现有网约车司机发牌，强调他们是最依赖网约车收入维持生计的一群人，做法亦可以确保减少“僵尸牌”的出现。针对保险牌照，他指政府应容许由平台统一为司机购买保险，在行政管理角度将更为容易，又估计若由网约车司机自行投保，司机要支付的保费或会是现时Uber所付的五倍。