运输及物流局今日（26日）向立法会提交网约车服务的规管细节，当局建议现阶段以 一万为车辆许可证数目上限，称在该数量下，网约车每天可合共提供约12万个行程，大致可照顾现时市民对网约车服务的需求。

当局又建议，与网约车服务规管制度相关的大部分法律条文在今年8月3日生效，预计第三季内邀请有兴趣的平台公司申请网约车服务牌照，最早于今年11月底起批出。当局又指，建议在明年8月22日起实施余下针对车辆和司机等的条文，当日起，所有网约车载客服务必须由持有许可证的车辆和司机提供，并经由持牌平台预约；无牌经营网约车平台属违法行为。

车辆发牌上限一万　料每日可提供12万个行程

运输及物流局今日向立法会提交文件，与月初相比，提供更多规管细节。当局建议现阶段以一万为车辆许可证数目上限，并会由运输署署长藉宪报公告指明此上限。当局称，相信日后在“人车绑定”的要求下，大部分网约车司机仍会以兼职模式营运，部分或因许可证费用和保险等合规成本，增加他们兼职营运的时间。

当局假设每名网约车司机平均每天营运约6个小时，每小时可完成两个行程，即每名司机每天平均可完12个行程。则该一万辆网约车，每天可合共提供约12万个行程，大致可照顾现时市民对网约车服务的需求，当局认为能让乘客现时的乘车体验大致不变，亦可平衡道路资源和公共交通生态方面的考虑。

明年8.22起无牌经营网约车“正式”违法

待立法会完成审议相关规例、公告后，与网约车服务规管制度相关的大部分法律条文将于今年8月3日起生效，让政府开展前期工作，预计政府第三季邀请有兴趣的平台公司申请网约车服务牌照，并同步推出的士和网约车合并驾驶测验，第四季邀请车辆许可证和驾驶许可证的申请，并陆续公布申请结果和发出许可证。

当局又预计最早于今年11月底起陆续批出网约车服务牌照，以便让持牌平台开展筹备工作，招募持有车辆许可证和驾驶许可证的车主兼司机。届时，将会陆续开始有平台、车辆和司机三方均领有合法牌证的网约车服务提供予乘客。

至于何时起无牌网约车“正式”违法，当局称，考虑到或有从未在港提供服务的平台加入市场，建议在明年8月22日开始实施余下的法律条文。当日起，所有网约车载客服务必须由持牌的车辆和司机提供，并经由持牌平台预约，无牌经营网约车平台属违法行为，吊销及扣押非法载客取酬车辆的安排亦会加强。

平台牌照费每年120万　一年期车辆许可证$1560

至于各持份者的牌费，当局建议向平台收取每年120万元的牌照费用，稍高于收回成本水平，称是考卢了服务成本、网约车行业营运环境及相关持牌人的负担能力。车辆牌照费和司机牌照费方面，当局建议按全数收回成本原则厘定，每张有效期不超过12个月的车辆许可证费用为1,560元；每张有效期为五年的驾驶许可证的费用为410元。

另外，当局早前表明，将要求持牌平台须备存旗下的司机和车辆资料；平台接获、完成及取消的订单数目，相关车费金额；乘客候车时间；平台接获的投诉数字和类别等。最新则建议要求平台亦须备存每名网约车司机上线时长、在提供网约车载客服务期间所遭遇的交通意外的资料。