网约车规管︱田北辰反对“一车一司机”　倡准5人登记车尽其用

立法会周二（16日）讨论网约车规管草案，实政圆桌立法会议员田北辰表示，支持向市民提供合法网约车，乐见争取多年终有成果。但他表示，政府从咨询方案到正式草案的最大转变，是他反对当中规定“一车一司机”，认为条例草案应该鼓励“车尽其用”，建议每辆车可登记5位司机。

未能有效同灵活使用网约车辆资源

田北辰表示，自己2016年已要求向市民提供合法网约车，但他与大型网约车平台均认为，“一车一司机”规定太严厉，未能有效同灵活使用网约车辆资源。他举例说，若车主为家中父亲，母亲驾车接送子女上学放学之间，有些空档时间可接单赚钱，但在“一人一车”的捆绑下，便抹杀利用资源的机会。 至于运物局长在会上提及担心保险问题，田北辰则指车主可决定加购涵盖多人的保险。

田北辰指出，网约车平台虽反对“一车一司机”，但也反对一车有过多司机，因为涉及人脸识别、帐号同拆帐等问题，涉及太多单位就易有争拗。实政圆桌因此建议，政府考虑每架车可以登记5名合资格司机，让每架车可以有机会多接单。业界亦都建议，车辆许可证在一年续牌期内，可以转换登记司机，确保“车尽其用”。

业界有监管流程防假冒司机

对于如何防止“偷鸡”假冒司机，业界指一直有监管流程，例如已采用司机人脸识别，会不定时抽检。而每当司机值勤时，会将相片同资料上载平台，让乘客都可以核对司机身份。加上每名司机、每张单都有记录，假如服务或者驾驶态度恶劣，除无法续期网约车，驾驶证也可能被吊销。他又指，部份人担心如限制“一车一司机”，可能增加“call车”难度，尤其是深夜凌晨时间，一车多名司机就能增加成功“call车”机会。

田北辰表示，运物局在会上回应称，认同要确保市民有良好的“call车”体验，但认为“一车多司机”的建议涉及拆帐、租务及监管等复杂问题，需要进一步细化研究，欢迎田北辰继续就此沟通。