香港理工大学一直深耕航天科技领域，其航空及民航工程学系研发的全港首个低轨通信导航一体卫星载荷“LEO CNAV”，最近成功搭载驭星三号05卫星（又名“科创一号）”，在甘肃酒泉卫星发射中心发射升空，将开展在轨测试。今年为国家“十五五”规划开局之年，国家正加速以科技创新培育新质生产力，港府亦推动航天科技发展，支持太空经济。理大此项研发突破，展现本港航天科技自主研发的领先地位，亦为智慧城市、低空经济等领域发展注入新动力。

系统集成与测试负责人、理大航空及民航工程学系助理教授（研究）王天奇博士表示，LEO CNAV从概念设计、研发测试到在轨运行，均由理大团队全程自主完成，开创本港高校独立研发卫星载荷先河。这次经验让团队完整掌握载荷开发流程，为日后研制更先进的系统打下坚实基础。

单一平台整合通信与导航　打破传统局限

LEO CNAV具备四大技术优势——功能整合、精准定位、低成本部署及广泛应用潜力，为未来智慧城市基建提供全方位支援。功能整合方面，传统上，通信与导航依赖两套独立系统分别运作；LEO CNAV打破这一局限，在单一平台上同时提供通信、导航及校时服务，大幅简化系统设计。该突破性研发早前在第51届日内瓦国际发明展荣获金奖，研发团队亦已就相关核心技术提交专利申请。

配合GNSS提升定位系统　于城市环境抵御干扰

定位方面，LEO CNAV可配合GPS等现有的全球导航卫星系统（GNSS），能提升定位系统在高楼密集的城市环境下的精度。传统GPS卫星距离地球约两万公里，信号较弱，容易受到干扰或“欺骗攻击”，对自动驾驶及无人机构成安全隐患；而LEO CNAV运行于仅数百公里外的低轨道，信号更强，加上团队自主设计的独特信号方案，有效抵御干扰与欺骗 ，为智慧交通等应用提供精准导航信息。

体积小巧便于不同商业卫星　降低发射成本

在设计上，LEO CNAV充分考虑商业航天需求。载荷运行功耗仅约23瓦，低于一般手机充电功率，且体积小巧，可搭载于纳米卫星等小型平台。模组化设计便于在不同商业卫星“搭便车”，仅需约30瓦电力及基本接口即可部署。团队并采用商用现成元件和硬件控制成本，大幅降低发射成本，为未来大规模组网奠定基础。

可广泛应用于智慧城市与低空经济

LEO CNAV为定位及导航技术带来崭新突破，可广泛应用于智慧城市与低空经济，包括支援自动驾驶车辆实现车道级定位、为无人机物流及城市空中交通提供精准导航，以及应用于城市基础设施监测及应急调度。

卫星载荷设计师、理大航空及民航工程学系助理教授徐兵教授指称，低轨导航和天地融合通导一体化，是未来全球空间信息基础设施的演进方向，希望透过LEO CNAV的技术积累，长远而言可支撑物联网互联及6G天地融合网络部署，助力大湾区打造世界级智慧城市群。

团队计划组建低轨星座网络　支撑智慧交通升级

展望未来，团队计划发射更多搭载LEO CNAV的卫星，逐步组建低轨星座网络，支撑智慧交通升级。项目负责人、理大航空及民航工程学系航空工程讲座教授温志涌教授表示，“LEO CNAV升空标志理大迈入新里程。我们将持续深化航天科技创新，培育人才并拓展国际合作，为香港商用航天事业及大湾区科技发展贡献力量”。

在推动航天研发的同时，理大亦致力培育专才。理大今年开办全港首个“卫星工程理学硕士”课程，涵盖卫星轨道动力学、航天器系统、载荷设计及新太空经济等范畴，为本港及国际航天发展培育新一代专业人才。