特区政府昨日公布四度延期的东铁线白石角车站兴建方案，车站位置将由教育大学运动场南迁至中大罗桂祥综合生物医学大楼旁边，更接近科学园，最快2028年下半年动工，2033年或之前通车。发展局常任秘书长（规划及地政）何珮玲表示，期望透过车站项目释放百石角一带土地发展潜力，路政署正与港铁商讨如何压缩工期，包括采用组装合成方式。

何珮玲：新方案释放白石角一带土地发展潜力

政府决定以“先建站、后建楼”模式推展白石角车站发展项目，将现时位于白石角的教大运动场用地及一幅马鞍山用地，批予港铁作私人住宅发展，为整个项目融资。何珮玲今（7月10日）早在港台节目《千禧年代》指出，新方案可释放白石角一带土地发展的潜力，其中教大运动场搬迁至教大校园附近，可以释放6公顷土地，同时更方便学生。

《香港01》昨日率先披露白石角站设计图，新车站为地面车站，采用预制组件，建于现有路轨之上，地面为月台，上一层为车站大堂；全个车站采自然通风。方案建议在车站出口兴建一条80米长有盖行人天桥横跨吐露港公路，方便乘客往返科学园及吐露港沿岸私楼。当局预计，由车站步行至科学园最快3分钟，即使到园内离车站最远的位置，亦不会超过15分钟。

教大运动场原址“比较弯曲”　建站对乘客不方便不安全

何珮玲表示，白石角站最新选址位置适中，而且效益最大，车站位处科学园及白石角住宅群中间，可以服务科学园的创科人员及居民。另外，教大运动场现址地段比较弯曲，若在该处兴建车站，列车与月台距离可能较阔，对乘客不太方便及不太安全。

释出土地全数建私人住宅　何珮玲：不影响未来十年公屋供应

白石角站兴建工程一如既往透过“特业发展权”方式融资，何珮玲表明，教大运动场重置后释出的土地将全数用于发展中低密度私人住宅。她解释，公营房屋对社区生活配套的需求较大，白石角现时食水、排水基建不匹配。她又表示，此举绝对不会影响政府未来十年的公营房屋建屋计划，因为当局已觅得足够土地。

白石角车站预计2028年下半年动工，目标在2033年或之前完成。何珮玲表示，路政署正与港铁商讨如何压缩工期，包括采用组装合成方式。她又说，港铁初步估算，白石角站启用后，到2036年东铁每日增加约7,000人次乘客，对比该铁路线现时每日单向乘客量40万，并非大数目，而整条东铁线的行车时间只会增加1.5分钟，容量仍然足以应付。