《皇岗口岸港方口岸区条例草案》周五（17日）于立法会特别大会上轻易地极速获二读、三读通过，条例将于7月20日刊宪，并于7月31日生效。保安局局长邓炳强今日（18日）在电台节目指，新皇岗口岸仍有前置工程，系统测试等工作，所以必须运作测试畅顺才会开通，故暂没有确实通关时间。

暂未有通关时间　审议过程无马虎

邓炳强在商台节目《政经星期六》上指，新皇岗口岸仍有前置工程，与内地进行系统测试等工作，所以必须运作测试畅顺才会开通，故暂没有确实通关时间。他又指，测试目的是确保基建没问题，人流畅顺，通道不会挤塞等，参考了大型基建的开幕模式，目标是尽快，但不会为快而牺牲市民通关体验。他又提到赤𫚭角机场启用时出现混乱情况，“要市民排晒队咁就唔好啦”。

邓炳强强调是通过充分讨论，“虽然快”，但因为国务院设下在7月31日0时0分予香港作为口岸区，“如果我无呢个法例嘅配合，噉我便无法接收。所以我哋呢个系好急嘅”他亦感谢立法会配合以加会形式进行讨论，又称议员“挨义气”，重申讨论过程“做足”，没有牺牲任何立法过程的讨论，“完全喺审议过程里面系无任何马虎”。

采用人面识别　两地资料库不存在资讯互通

新皇岗口岸将首度采用“合作查验，一次放行”的崭新通关模式，邓炳强指出，市民日后只需“排一次队、插一次卡”，并透过指模及脸容识别，便可完成港深两地的出入境手续，通关时间预计缩短至5分钟，“相信畅顺咗连5分钟都唔使”。

针对市民对个人私隐的疑虑，邓炳强重申，使用该模式必须建立在市民自愿同意转交个人资料的前提下，强调两地的资料库并不存在任何资讯互通，香港警方及入境处只会核对香港的资料库，内地亦然。若市民不欲转交资料，口岸仍设有传统的人手柜台供市民透过出示证件过关。

邓炳强又指，新大楼通关设施通道会由现时的84条增至102条；货车车检通道则由20多条增至26条。口岸启用初期的每日设计流量会由4万增至20万人次，2034年北环线开通后，预计最高可应付每日30万人次。

车辆通关方面，新口岸将引入“五合一”车检系统，将出入境、两地海关及检疫措施集中于一部机器处理。邓炳强补充，现阶段只有持有旧皇岗口岸内地牌照的车辆可以使用新口岸，暂未考虑开放其他过关车牌。

邓炳强又说，市民前往新皇岗口岸的交通亦需规划，但新皇岗口岸只开放予公共交通工具停泊，的士亦有放宽，但私家车则需另觅泊车位置，未来会物色较佳位置作泊车位。他又指，未来会有新开巴士线可直抵新皇岗口岸，由3条增至7条，小巴线则维持6条。跨境巴士可由旺角等市中心直达新口岸，旅客落车过关后，可于内地境内直接登上同一辆巴士前往深圳各区，毋须再于新田转车。