早前截收28份意向书、商住总楼面逾300万平方呎并被外界誉为巨无霸的港铁公司（0066）屯门第16区站第二期物业发展项目，将于明日（9月2日）截标。美联测量师行表示，鉴于项目投资庞大，故预计入标数量为个位数，并以大型发展商及财团参与为主，估计地皮估值约99.8亿元。

美联测量师行董事林子彬表示，是次推出招标的铁路上盖项目坐拥屯门南延线的发展优势，而且项目结合大型商场及公共交通交汇处一并发展，交通及生活配套齐备，发展潜力相当优厚。

他续指，项目第一期的招标反应不俗，而是次推出的第二期项目，规模更大，总发展楼面逾300万平方呎，料可供应的单位数目高达约5,510伙，投资金额规模亦更庞大。另外，值得留意，中标发展商可选择要否保留商场发展权，料可增加投资弹性，增加项目的吸引力。

林子彬称，屯门南延线第16区站竣工目标为二零三零年，故是次第二期项目落成时，可享有交通便利优势。而且该区已有不少发展成熟的屋苑，料对大型商场有一定需求及支持，故商场部分价值亦不容忽视。

每呎楼面地价3300元　估值约99.8亿

林子彬指出，港铁已很久未有如此大型的单一招标项目推出，是次的发展规模比十多年前的港铁大围站、荃湾西站及南昌站之上盖项目更大，既有住宅部分，亦有大型商场及交通配套。鉴于项目发展规模庞大，料投资金额及风险较大，投资期亦会较长，故料以大型发展商及财团入标为主。而估计项目住宅部分亦会以提供中小型户为主，迎合大众化市场需要。若连同非住宅部分，以每呎楼面地价约3,300元计算，项目初步估值约99.8亿元。

港铁常务总监—物业及国际业务邓智辉早前指出，项目推出前已两次向地建会推介，亦得到商会会员支持，项目商场部分，可供中标的发展商决定要否自保留自行发展，或交回港铁，因此对屯门项目感到乐观。又认为项目享有铁路优势，也有商场服务居民、条件好好。

港铁早前为推进项目作准备，到访香港地产建设商会（地建会），向超过30名地建会会员介绍这项目内容及商务安排，并就规划方向及市场需求等交换意见。香港地产建设商会执行委员会主席梁志坚当时亦表示，屯门第16区站第二期物业发展项目位处成熟社区，交通及配套完善，具备良好发展潜力。商会期待这项目进行招标，并深信项目可为业界、屯门社区及香港整体发展带来新的机遇。

屯门第16区站物业发展项目坐落于屯门市地段第576号的用地，毗邻屯门河道及兴建中的港铁屯门南延线第16区站。屯门南延线将屯马线由屯门站经第16区站延伸至屯门南社区，目标于2030年竣工。

第二期物业发展项目可无缝连接第16区站，并会发展成为一个综合项目，设有购物、社区设施配套及公共运输交汇处；其住宅总楼面面积上限为2,690,774平方呎，而商业总楼面面积上限则为334,760平方呎。

港铁公司在收到发展意向书后，将编订经甄选之投标者入围名单，邀请发展商及/或财团递交第二期物业发展项目的正式标书。发展商及/或财团可选择竞投第二期物业发展项目商业部分的未来权益安排。

保留项目完整性、倾向单一财团夺发展权

港铁屯门第16区第2期项目为瞩目大型项目，涉及多达5,510伙，以及设有数十万呎商场楼面的大型基座商场，成为过去40年来最大单一招标项目。政府早前表示为保留项目的完整性，将由单一财团夺得发展权，以发展住宅及基场商场部份，料能产生协同效应。

而较早前港铁公司透露，因希望维持项目商场完整性，因此不倾向把项目“切细”推出，又指项目基座商场部份将提供“A、B餐”，发展商可选择一并竞投商场或只发展住宅部份。

资料显示，屯门第16区第2期总楼面约302.6万平方呎，当中住宅楼面约269.1万平方呎，涉及5,510伙，非住宅楼面约33.5万平方呎，发展商可选择一并竞投商场或只发展住宅部份。该项目将于2026年次季推出。

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