南丫海难死因｜4人曾因事件负刑责 1人囚8年 另涉逾百宗索偿
撰文： 陈晓欣
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2012年南丫海难，随著死因庭裁定39名遇难者非法被杀，现有的法律诉讼亦告一段落。在过去13年，除了曾作独立调查，亦曾有4人因事件而负上刑事责任，全部均被判囚，另涉逾百宗民事索偿案，亦早已处理完毕。
【南丫海难・专页】
“海泰号”的船长黎细明，经审讯被裁定39项误杀等罪成，2014年被判囚8年。(Getty Images)
2012年10月1日，南丫四号与港九小轮的“海泰号”相撞后，在短短118秒间沉没，39人命丧大海，包括赵炳全胞姊赵少琼。（资料图片／Getty Image）
两船长均罪成判囚1人囚8年
两名涉事船长“海泰号”黎细明，和“南丫四号”周志伟，均在海难翌日被捕，其后同被控39项误杀罪和1项危害他人海上安全罪。2014年，二人在高等法院受审，陪审团裁定黎39项误杀罪及危害他人海上安全罪成，周则只有危害他人海上安全罪成，黎被判入狱8年，周则被判囚9个月。黎不满刑期过重提出上诉，并援引一宗造成两死被判18个月的案例求减刑，被上诉庭驳回，维持原判。
首席验船主任公职人员失当罪成判囚
另外，海难发生后，被指发“南丫四号”的船上并无足够的小童救生衣，时任首席验船主任苏平治，被指曾指示下属不执行船舶须配备儿童救生衣的新例，被控公职人员行为失当罪，他被裁定罪成，被判囚16个月，苏服刑4个半月后上诉刑期得直，当庭释放。苏亦有是次死因庭上作供。
海事处前助理处长苏平治在事后，被揭发曾指示下属不执行船舶须配备儿童救生衣的新例，涉嫌渎职被控公职人员行为失当，原被判囚16个月，其后就刑期上诉得直获释。（资料图片）
苏平治亦有在死因聆讯作供，并称验船主任每年只验船一次，船东“日日对住只船”，若船有不当亦应发现，并应保证船只安全。(郑子峰摄)
前海事处验船主任黄鉴清因作假证被判囚15个月，他曾提出上诉但失败告终。（资料图片）
黄鉴清亦有在是次死因研讯中作供，并称看情形而决定是否检验水密装置，被问何种情况时答：“唔知架。”(陈晓欣摄)
验船督察作假口供被判囚
另一名海事处的高级验船督察黄鉴清，则因在独立调查委员会聆讯中，涉讹称验船时船上有12件儿童救生衣，被裁定作假口供罪成，判监15个月，他其后上诉被驳回。
事件曾牵起过百宗民事索偿
海难造成39人死92人伤，多名伤者及死者家属先后入禀向肇事船东港灯及港九小轮等索偿。翻查2016年的报道，衍生逾130宗索偿案件，逾100宗达成和解。港灯亦入禀高院民事控告律政司司长（代表海事处处长）及建造两艘船的财利船厂，要求分担和解赔款。
案件编号：CCDI-1075-1113/2012
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