南丫海难的部份家属，为想寻求“南丫四号”在2分钟内沉船的“真相”，十多年来一直争取召开死因庭。好不容争取得来，等到裁决的一天，裁决却认为船厂无疏忽，海事处只是有系统性缺陷，家属的建议是事后孔明，不可行亦不切实际。有家属称，等了13年得这样的裁决，当晚彻夜难眠，亦有家属感慨，若当局有从南丫事件得到教训，或不会有出现宏福苑悲剧。对于这聆讯拖了13年才召开，令不少证据已经缺失，有家属指，若宏福苑火灾也如此，相信找到真相的机会就更渺茫。

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事隔13年良心证人无法作供

赵炳全及梁淑玲早前接受访问时亦提到，南丫海难的死因庭隔13年才召开，对死者家属并不公道，因为有些有良心的证人，或因患病或身故而无法作供，难以令事实完整地呈现，亦有证人作证时称：“唔记得。”难以呈现事实。但数名一直争取这次聆讯的难属，仍一度以为死因庭的裁决可为这事写下句号。却万料不到，结果反而是带给他们“十万个问号”。

聆讯带出若有水密门的分别

无疑聆讯带出了不少讯息，也曾带给他们希望。这个作了44天的聆讯，传召了不少涉案人士，包括财利船厂的高层，海事处的官员等，死因庭亦不似2013年的独立调查委员会，家属可聘律师代表发言。聆讯亦有就“南丫四号”为何没装水密门作探讨，有专家甚至提到，若“南”有安装水密门，下沉时间可延长至少一小时，能令船上的人有更多时间逃生。

觉当年验船制度白痴

在海难中丧失胞姊的赵炳全称，他特别留意海事处部门的验船文化等。他从聆讯中听到验船主任的学历和验船模式，发现有读机械科的验船官，跟同事学2个月便外出验船，认为制度“白痴”，并说：“原来个个都咁验船，文化就系咁，如政府架构不变，呢世都系咁。”

不明为何仍有人觉得当天没有错

梁裁决前接受访问时曾言，明白事故中没有绝对的凶手，亦明白逝者已矣，拼图多寡，亦无法弥补已失去的一切，惟令她不满的，是有人至今仍然认为当初做法无错，她希望死因裁判官能给予适合的建议，令这39条人命也换来一点价值。

官裁船厂无装水密门无违规

然而家属们听到死因裁判官周慧珠的裁决后，坦言没想过裁决不是终点。周官未有否认缺少水密门令船只急速沉没，但又指船厂原不属意装水密门，认为这建造合规，又指两舱入水情况极端等原因。

指家属建议近乎完美不切实际

周官又裁定海事处人员年检验船毋须对图则，并指家属建议验船官以“近乎完美”的标准验船，是不可行亦不切实际。梁在电台访问上承认拍台的是她，其后包括她与赵等人未待裁决完毕便集体离庭。

不满官漠视专家意见

家属认为周官说法似为船厂没装水密门“护航”。梁淑玲认为“一舱不沉”的标准，仿佛给了法庭一个借口。赵炳全在裁决后直言，听到裁判官称看图则验船不切实际时愤怒得离场，并彻夜未眠，不满死因庭漠视专家意见；另一名有出席裁决的家属徐志盛亦质疑，船只安全标准太低：“生命安全梗系要谂到最极端嘅情况啦！”

形容裁决颠倒黑白

赵炳全事后回应指，离场当刻感到很气愤，故不再留低听裁决，形容裁决颠倒黑白，漠视专家也指安装水密门可防船只速沉。对于法庭指验船官在年检带图则验船不切实际，赵怒批：“收人工𠮶阵不唔不切实际？……漏咗咁重要嘅嘢，你都话揸住图则去验不切实际！”他认为，处方若人手不足应增聘，批评验船官毫不专业。

觉当局未有在南丫海难吸取教训

徐表示，若当局有从南丫事件得到教训，他相信不会出现宏福苑悲剧。梁则称，宏福苑火灾牵涉更多人和机构，若似南丫海难般在十多年后才召开，找到真相的机会会越来越低。

案件编号：CCDI-1075-1113/2012

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