上月8日强烈热带风暴“塔巴”吹袭香港、8号风球及黄色暴雨警告生效期间，香港快运客机降落香港国际机场后偏离，怀疑撞到跑道旁的指示牌，停在滑行道上，民航意外调查机构展开调查，今日（3日）发表调查初步报告，指客机撞毁三盏跑道边灯及草地区域两块停机坪指引牌，事故后，客机起落架、右侧发动机及机身亦告受损。

调查初步报告指，涉事机长有18,985小时飞行经验，驾驶A320/A321经验5,501小时，而涉事飞机于2010年制造，事故中6名机组人员及131名乘客没有受伤。

初步报告指，调查小组已和机组人员和客舱乘务员进行面谈，并收集了航班文件、飞行数据、驾驶舱录音、机场闭路电视录像、航空交通管制操作记录及气象资料。调查小组正分析所收集的数据和资料，以确定意外的情况和成因，同时确定进一步需要调查的范围和/或要跟进的调查方向，预计此严重事故调查需时十二个月。

香港快运客机偏离｜运输物流局：严重事故　民航意外调查机构调查

于07L跑道著陆时机身突然向右偏离跑道　冲往两滑行道之间草地区域

根据民航意外调查机构今日发表的调查初步报告概述，香港快运航空一架空中巴士A320型客机，于上月8日由北京（ZBAD）飞抵香港（VHHH）降落期间，在早上约10时34分于07L 跑道著陆时，机身突然向右偏离跑道，冲往 C6 与 C7 滑行道之间的草地区域。

概述指，其后客机自行驶回跑道，离开跑道并停定在 Z 滑行道，在偏离跑道事故中，客机撞毁三盏跑道边灯及草地区域两块停机坪指引牌，客机起落架、右侧发动机及机身亦告受损。香港机场管理局经检查跑道后，确认跑道状况正常，并未发现飞机残留部件。机上乘客及机组人员最终安全撤离，涉事客机其后由拖车拖往维修区。

调查小组正分析数据确定意外成因　料此“严重事故”调查需时12个月

初步报告指，调查小组已和机组人员和客舱乘务员面谈，并收集了航班文件、飞行数据、驾驶舱录音、机场闭路电视录像、航空交通管制操作记录及气象资料。调查小组正分析所收集的数据和资料，以确定意外的情况和成因，同时确定进一步需要调查的范围和/或要跟进的调查方向，预计此严重事故调查需时十二个月。

香港快运称正严肃跟进今次事件　承诺从事件中汲取经验

香港快运航空表示，知悉民航意外调查机构就9月8日由北京大兴前往香港UO235航班降落偏离事件发表的初步报告，将继续全力配合相关当局的调查工作，并已主动开展全面的内部检视，并会继续向相关当局报告调查进展。营运总裁Sinead Conroy指正严肃跟进今次事件，并承诺从事件中汲取经验，进一步优化营运安全。

香港快运航空事发当日指，当日由北京大兴（PKX）前往香港（HKG）的航班UO235，在香港国际机场安全降落后发生偏离。航机其后停留在滑道上，机组人员依照标准作业程序处理，与地勤人员协调，乘客已经离开机舱。

机上共有137名乘客及机组人员，并无接获任何乘客的受伤报告。机组人员已为乘客提供必要协助，并持续向乘客提供最新资讯。香港快运强调乘客与机组人员的安全是首要考量，对造成的任何不便深表歉意，并感谢乘客的耐心与体谅。