飞机师是不少小朋友的梦想职业，在家长眼中，要冲上云霄必定要精通数理。近日，香港青年航空学会（HKYAA）联同将军澳MCP新都城中心，举办“小机师体验工作坊”，带来不一样的视角。学会总监、现役民航机长黄智聪接受《香港01》专访时打破迷思，直言驾驶舱最看重的往往不是硬知识，而是“沟通软实力”。他寄语家长以“反向学习”思维，放手让孩子发掘潜能。

萌爆卡通打破专业隔阂　顶尖模拟器启发“反向学习”

成立于2012年的香港青年航空学会，今次首度将专业训练带入商场，对象锁定为6至12岁小朋友。为吸引小朋友目光，活动找来人气卡通Cinnamoroll坐镇，设有多个超萌打卡位。同为人父的黄机长笑言，“因为我自己都有小朋友，你要去将一个咁沉闷嘅职业、咁专业嘅嘢讲畀佢听，就咁听佢哋会觉得好闷，但有卡通人物就可以好吸睛，令佢哋觉得得意”。

场内最触目的是由商场赞助的成人专业级模拟飞行器。黄机长强调，组件并不马虎，“小朋友接触到嘅控制台，用紧业界最顶尖部件，𠮶个部件会畀你有返feedback（力回馈），揸住时感受到好重，知道真正机师返工嘅感觉”。

他认为，这种体验可促成“反向学习（Reverse Engineer）”，不像死板知识般难以引起共鸣，“如果走去畀本书个小朋友睇，佢哋会觉得好死板、好闷。但当你摆佢喺 simulator （模拟器）入面，经历过手眼脚协调飞完一次之后，佢哋就会主动问：‘点解架飞机会转弯？’、‘引擎做紧咩？’，从而自己去揾返相关嘅STEM同航空知识”。

云霄上危机处理　培养多工应变与“Plan B 思维”

不少家长关心机师具备的高抗压力与纪律，在日常中应如何培养。晋升机长约一年的黄机长分享一次惊险经历，他忆述，曾有航班上的乘客突然癫痫发作（发羊吊），短短十多分钟内，需要即时处理多个问题，“当刻机舱服务员要即刻急救，我哋就要即刻谂：如果需要急降，附近有咩机场？边个比较好？点同公司及其他乘客交代？”。

“架飞机飞紧，系唔可以停喺度！”。他坦言，航空业讲求周详后备方案，体现“Plan B 思维”，“每次飞心入面有好多个plan，发生呢件事就咁、𠮶件事就咁，意外嘅嘢，好靠机师当刻个judgement（判断力）”。

机师非理科生专利？驾驶舱最需“沟通软实力”

为铺路让孩子成为专业人士，许多家长或会从小催谷子女理科。然而自小对大型交通工具充满热情而立志入行的黄机长，却以过来人身分打破这项迷思。

他坦言，自己大学时并非理科出身，指在现代驾驶舱内，最大的挑战其实是“沟通”，“好多人觉得机师就系数学要叻、识工程，呢啲当然重要。但其实驾驶舱入面最少两个人一齐工作，同事包罗万有咩国籍都有，你仲要同机舱服务员、地勤、航空交通管制员沟通”。

黄机长提到，对于土生土长的香港人来说，最大的冲击往往是跨文化的英语沟通与软技巧（Soft Skills），“最初入到驾驶舱会有少少shock（惊讶），虽然有程序跟，但soft skill（软技巧）上嘅沟通要慢慢演练”。

他又指现代人太习惯看著手机找资料，反而缺乏与人协作的能力，“到底点样有效讲畀人听你做紧乜，或者有问题时点样一齐解决？呢个沟通技能系非常紧要”。

生涯规划贴士：按兴趣选科　放手让子女体验

对于有意培育子女投身航空业的家庭，黄机长建议家长放手让孩子探索，“选科最紧要拣小朋友钟意嘅”。他解释，“硬知识”在AI世代易于自学；相反，英语沟通、团队合作及领袖才能等软实力，才是训练机构看重的元素。

他又鼓励中学生参与学会举办的“AeroQuiz”等比赛，期望未来可将活动扩展至小学层面。被问到对参加工作坊的小朋友有何提示，黄机长笑言毋须包袱，“最紧要放胆玩！唔使话温定书先，只要有一个open mindset（开放心态），愿意听同事去教，一定玩得开心”。