的士车队这个港府决定推动网约车平台合法化前洐生的产物今日（28日）推出刚好一周年，不少的士业界以致社会车队仍持保留态度，核心原因在于规模未达标、营运亏损以及网约车即将合法化的不明前景。

运输署署长谢咏谊今日在电台节目表示，每支车队均在持续成长，其中个别车队的车辆数目已达到其承诺规模的八成半以上。她又指，运输署正多管齐下，为协助车队扩充规模提供支援，包括协助营办商举办招聘会等。

的士车队推行至今一周年，总车辆数目尚未达到原定3,500辆目标，谢咏谊在港台节目《千禧年代》中指，每支车队均在持续成长，其中个别车队车辆数目已达到其承诺规模的八成半以上。

谢咏谊说，为协助车队扩充规模，运输署正多管齐下提供支援，包括协助营办商举办超过20场专题招聘会，并联络劳工处地区招聘会，为求职者详细讲解车队管理及培训制度，至今已成功吸引逾百名司机加入。

预约不到车队车？谢咏谊：成功率有显著提升

对于预约不到车队车，谢咏谊解释，当局4月22日推出“叫车易”整合平台，截至目前累积使用人次已超过40万，上线的士逾1万辆，当中约四成订单由车队完成，成功率亦有显著提升。

至5月底5支车队完成约420万趟行程

谢咏谊表示，截至5月底，5支车队一共完成了共约420万趟行程，并指的士车队是作为一个全新监管制度下的一个全新运作，署方会持续检视如何提供适当的协调和协助，尽量帮每一队车队提升服务，增加营运及让更多的司机和的士加入。

当局亦已于机场、口岸、高铁站及邮轮码头等16个指定地点，划出95个车队专用停车位，未来亦计划在皇岗口岸及港珠澳大桥口岸增设专用停车处。